2026年3月10日,据港口监测数据显示,本周(3月10–16日)张家港二甘醇预计到船量为10500吨,较前一周(4300吨)显著回升,环比增幅达144%。与此同时,下游不饱和树脂、聚酯及防冻液等行业逐步复工复产,港口发货预期增强。在此背景下,华东主港库存整体变化幅度不大,维持窄幅波动的“紧平衡”状态,市场呈现供需温和修复格局。
此前受春节假期及中东地缘冲突影响,2月张家港二甘醇到船量持续萎缩(如2月3–9日仅4300吨),导致主港库存一度降至近半年低位。进入3月,随着航运秩序逐步恢复,伊朗、沙特等主要出口国船货集中到港,单周到船重回万吨以上水平,有效缓解了前期供应紧张情绪。
值得注意的是,当前进口货源以长约货为主,贸易商投机性采购仍谨慎,反映市场对后市持观望态度,补库行为以刚需驱动,而非趋势性看涨。
下游行业自2月下旬起陆续复产:
综合来看,需求恢复呈“结构性分化”——工业用途稳中有升,民用消费边际走弱。港口日均发货量预计从节后低点(约800吨)回升至1000–1200吨,但尚不足以消化全部到港增量。
截至3月上旬,张家港主港二甘醇库存约5.8万吨,处于近三年同期中低位。尽管本周到船增加,但因发货同步提升,库存未出现明显累积,对价格形成支撑。当前华东现货主流报价在4850–4950元/吨,较2月高点(5100元/吨)小幅回落,但较年初上涨超12%。
市场缺乏大幅上涨或下跌的驱动因素:
未来两周是关键观察窗口:
此外,需关注4月船期订货情况——若买方因担忧二季度供应收紧而提前锁货,将强化市场看多情绪。
当前二甘醇市场如同“走钢丝”——一边是进口补给回归,一边是需求温和复苏,双方力量暂时均衡。这种紧平衡状态既避免了价格崩盘,也难现强势上涨。真正的方向选择,或将取决于3月下旬终端消费能否真正启动。在此之前,市场大概率延续区间震荡,静待新变量破局
最新评论